Kastamonu Ulusal Demir Yolu Ağına Bağlanıyor: KKV'den Kritik Toplantı

Kastamonu Kalkınma Vakfı (KKV), şehrin ulusal demir yolu ağına entegrasyonu başta olmak üzere, sahil ilçelerindeki atık su yönetimi projeleri, modern atık su arıtma tesislerinin kurulması ve mavi bayraklı plaj hedefleri gibi kritik konuları ele almak üzere önemli bir toplantı gerçekleştirdi. Kastamonu Doğa Kültür Köyü Öğretmenevinde düzenlenen bu stratejik buluşmada, Araç-İhsangazi Organize Sanayi Bölgesinin imar planı da detaylı bir şekilde masaya yatırıldı. Vali Meftun Dallı başkanlığındaki toplantı, Kastamonu'nun gelecek vizyonunu şekillendirecek adımların atıldığı bir platform oldu.

Toplantıya, İçişleri, Çalışma ve Sosyal Güvenlik önceki dönem bakanlarından Murat Başesğioğlu, Bitlis Valisi hemşehrimiz Ahmet Karakaya, emekli Orgeneral Atilla Ateş ve KKV Başkan Vekili Remzi Gür gibi önemli isimlerin yanı sıra, çok sayıda kaymakam, ilçe belediye başkanı, ilgili kurum müdürleri ve Kastamonu Üniversitesi'nin önde gelen fakültelerinin dekanları katılım sağladı. KAS-DER Genel Başkanı Rahmi Sezer ve KKV yönetim kurulu üyeleri de hazır bulunarak, şehrin kalkınma hedeflerine yönelik geniş katılımlı bir mutabakat zemini oluşturuldu. Bu geniş katılımlı toplantı, Kastamonu için belirlenen hedeflere ulaşmada güçlü bir sinerji yaratmayı amaçladı.

Demir Yolu Bağlantısı İçin Kapsamlı Stratejiler Belirlendi

Toplantının açılış konuşmasını yapan Kastamonu Valisi Meftun Dallı, gündemin en önemli maddelerinden birinin demir yolu projesi olduğunu vurguladı. Vali Dallı, özellikle sahil ilçelerinin turizm potansiyelini artırmak adına atık su arıtma tesislerinin kurulması ve mavi bayrak sürecinin hızlandırılmasının elzem olduğunu ifade etti. Vali Dallı ayrıca, Çankırı çevre yolunun tamamlanmasıyla birlikte Kastamonu-İnebolu hattındaki ulaşımın önemli ölçüde güçleneceğini ve bu sayede Ankara'dan sahil ilçelerine erişimin çok daha kolay hale geleceğini belirtti. Bu beklenti doğrultusunda şimdiden gerekli hazırlıkların yapılması gerektiğini dile getirerek, stratejik planlamanın önemine dikkat çekti.

Araç-İhsangazi Organize Sanayi Bölgesinde imar planı sürecinin başlamak üzere olduğunu da müjdeleyen Vali Dallı, bölgeye yönelik ciddi yatırımcı taleplerinin bulunduğunu ancak resmi süreçlerin tamamlanmasının ardından başvuruların alınabileceğini kaydetti. Kastamonu'ya katma değeri yüksek yatırımlar kazandırma hedeflerini açıkça dile getiren Dallı, özellikle savunma sanayi gibi stratejik alanlarda yatırımcıları bölgeye çekmenin, uzun vadede şehir için önemli kazanımlar sağlayacağının altını çizdi. Bu açıklamalar, Kastamonu'nun ekonomik geleceği için umut vadeden bir tablo çizdi.

Tarihi Demir Yolu Hasreti ve Gelecek Vizyonu

Toplantıda demir yolu projesiyle ilgili kapsamlı bir sunum gerçekleştiren önceki dönem Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Murat Başesğioğlu, Kastamonu'nun demir yolu beklentisinin 1927 yılına kadar uzanan köklü bir geçmişe sahip olduğunu belirtti. Başesğioğlu, Cumhuriyet'in ilk yıllarında Kastamonu'nun ileri gelenlerinin, şehrin demir yolu ağına dahil edilmesi talebiyle Ankara'ya gittiğini anımsattı. Kurtuluş Savaşı'na verdiği büyük katkılarla bilinen Kastamonu'nun bu talebi o yıllarda hak ettiğini ancak karşılık bulamadığını ve bu durumun şehrin sanayi dönüşümünü olumsuz etkilediğini dile getirdi.

Başesğioğlu, günümüzde AK Parti hükümetlerinin demir yolu projelerine büyük önem verdiğini ve 2053 Stratejik Planı çerçevesinde hangi bölgelere demir yolu geleceğinin açıklandığını ifade etti. Bu haritada Sinop ve Kastamonu gibi geniş bir arazide herhangi bir demir yolu hattının bulunmamasının kendilerini hayal kırıklığına uğrattığını ancak yapılan girişimler sonucunda Karasu-Bartın yolunun sözleşmesine Kastamonu'nun fizibilite çalışmasının eklenmesi hükmünün konulduğunu bildirdi. Yüklenici firmanın fizibiliteyi tamamladığını belirten Başesğioğlu, ilk hedeflerinin Kastamonu'nun ulusal demir yolu ağına bağlanması olduğunu, ardından İnebolu, Taşköprü-Hanönü-Boyabat-Sinop hattının değerlendirileceğini söyledi. Batı Karadeniz illeriyle iş birliği içinde bu projenin inşa edilmesi gerektiğini vurguladı.

Siyasi ve Teknik Komisyonlar Kuruluyor: 2027 Hedefi

Karasu-Bartın demir yolu projesinin yatırım programına alınmasının Kastamonu için yeni bir fırsat yarattığını belirten Başesğioğlu, nihai hedefin ilk etapta Kastamonu'nun ulusal demir yolu ağına entegrasyonu, sonraki aşamada ise İnebolu Limanı, Taşköprü-Hanönü-Boyabat-Samsun bağlantılarının değerlendirilmesi olduğunu ifade etti. Toplantıda, Kastamonu demir yolu projesinin 2027 yılı yatırım programına dahil edilmesi için siyasi ve teknik olmak üzere iki ayrı komisyon kurulması önerisi kabul gördü. Teknik ekibin güzergâh, eğim, maliyet ve liman bağlantıları üzerinde detaylı çalışmalar yapması, siyasi ekibin ise Ankara nezdinde güçlü temaslar yürütmesi gerektiği vurgulandı.

Başesğioğlu, Kastamonu'nun avantajlarını ortaya koyacak kapsamlı bir fizibilite raporunun KUZKA tarafından Haziran ayı sonuna kadar hazırlanmasını talep etti. Bu raporun, projenin 2027 yatırım programına alınması için kritik bir belge olacağını belirten Başesğioğlu, bu büyük hedefe ulaşmak adına tüm Kastamonu halkından ve sivil toplum kuruluşlarından güçlü destek beklediklerini dile getirdi. Bu çağrı, şehrin ortak bir amaç etrafında kenetlenmesi gerektiğinin altını çizdi ve projenin gerçekleşmesi için kamuoyu desteğinin hayati önem taşıdığını gösterdi.

Şehrin Geleceği İçin Ortak Akıl ve Eylem Planı

Kastamonu'nun ulusal demir yolu ağına bağlanması, sadece bir ulaşım projesi olmanın ötesinde, şehrin ekonomik ve sosyal kalkınması için stratejik bir dönüm noktası olarak görülüyor. Bu bağlantı sayesinde, bölgenin sanayi ve ticaret potansiyeli artacak, turizm faaliyetleri canlanacak ve yeni istihdam alanları yaratılacaktır. Sahil ilçelerindeki atık su projeleri ve mavi bayraklı plaj hedefleri ise, Kastamonu'nun doğal güzelliklerini koruyarak sürdürülebilir turizm anlayışını benimsemesi açısından büyük önem taşımaktadır. Araç-İhsangazi OSB'nin imar planının hızla tamamlanması, bölgeye gelecek yatırımların önünü açacak ve Kastamonu'yu cazip bir yatırım merkezi haline getirecektir.

Kurulacak siyasi ve teknik komisyonlar, projenin her aşamasında koordinasyonu sağlayarak, gerekli lobi faaliyetlerini yürütecek ve teknik engelleri aşmak için çözümler üretecektir. KUZKA tarafından hazırlanacak fizibilite raporu, projenin gerçekçi ve uygulanabilir olduğunu ortaya koyarak, merkezi hükümet nezdinde güçlü bir argüman sunacaktır. Kastamonu'nun uzun yıllardır süren demir yolu hasretinin 2027 yatırım programıyla son bulması, tüm şehir halkının ortak dileği ve beklentisidir. Bu hedefe ulaşmak için yerel yönetimler, sivil toplum kuruluşları, üniversite ve iş dünyasının tam bir iş birliği içinde hareket etmesi gerekmektedir. Şehrin geleceği için atılan bu adımlar, Kastamonu'nun potansiyelini tam anlamıyla ortaya çıkarmasına ve hak ettiği yere gelmesine katkı sağlayacaktır.